WMS infoMapAccessService CBS Bruit conditions unknown None 3000 3000 text/xml image/jpeg image/png image/png; mode=16bit image/png; mode=8bit image/png; mode=1bit application/dxf application/pdf text/plain text/html text/xml application/vnd.ogc.gml application/vnd.ogc.gml/3.1.1 application/json application/geo+json image/jpeg image/png application/json text/xml text/xml XML CBS_4e_echeance_DEAL infoMapAccessService CBS Bruit CRS:84 EPSG:2975 55.270314 55.730473 -21.036313 -20.765554 N_BRUIT_ZBR_INFRA_R_A_LN_S_974 Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée au cours d’une journée moyenne sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, selon l'indice recommandé pour tous les modes de transport au niveau européen, à savoir l’indice Lden et l’indice Ln.Les cartes de bruit stratégiques agrègent ou traduisent ces zones de bruit selon le type de carte de bruit stratégique, à savoir les cartes d’exposition au bruit (type A) et les cartes de dépassement de valeurs limites (type C). CRS:84 EPSG:2975 55.212898 55.748641 -21.382917 -20.865942 N_BRUIT_ZBR_INFRA_R_A_LD_S_974 Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée au cours d’une journée moyenne sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, selon l'indice recommandé pour tous les modes de transport au niveau européen, à savoir l’indice Lden et l’indice Ln.Les cartes de bruit stratégiques agrègent ou traduisent ces zones de bruit selon le type de carte de bruit stratégique, à savoir les cartes d’exposition au bruit (type A) et les cartes de dépassement de valeurs limites (type C). CRS:84 EPSG:2975 55.208813 55.749703 -21.384724 -20.863725 N_BRUIT_ZBR_INFRA_R_C_LN_S_974 Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée au cours d’une journée moyenne sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, selon l'indice recommandé pour tous les modes de transport au niveau européen, à savoir l’indice Lden et l’indice Ln.Les cartes de bruit stratégiques agrègent ou traduisent ces zones de bruit selon le type de carte de bruit stratégique, à savoir les cartes d’exposition au bruit (type A) et les cartes de dépassement de valeurs limites (type C). CRS:84 EPSG:2975 55.214176 55.748053 -21.382427 -20.869624 N_BRUIT_ZBR_INFRA_R_C_LD_S_974 Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée au cours d’une journée moyenne sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, selon l'indice recommandé pour tous les modes de transport au niveau européen, à savoir l’indice Lden et l’indice Ln.Les cartes de bruit stratégiques agrègent ou traduisent ces zones de bruit selon le type de carte de bruit stratégique, à savoir les cartes d’exposition au bruit (type A) et les cartes de dépassement de valeurs limites (type C). CRS:84 EPSG:2975 55.214009 55.748084 -21.382541 -20.869104 referentiels CRS:84 EPSG:2975 -179.9 179.900001 -85.608205 85.608205 Photographies_aeriennes CRS:84 EPSG:2975 -179.419526 179.842545 -85.608205 85.608205 Plan_IGN_V2 CRS:84 EPSG:2975 -179.9 179.900001 -85 85.000001